весь вчерашний убогий день просиделся дома. ближе часам к 4 думал что сойду с ума. но что эти мысли - тлен, по сравнению с тем, что сегодня второй раунд, и я не знаю что тут делать. я не могу находится в одном пространсве таак много времени, это сводит меня с ума.
больное горло создает проблемы - хорошая погода и очень хочется погонять на мотоцикле, но... доп. простуда мне совсем не нужна. удастся ли сделать все правильно? нууууууу очень хочется погонять - со всеми этими делами и погодой не ездил уже около 2-3 недель, точнее даже и не помню, когда ездил((
Сегодня оказал первую платную консультацию по производственным вопросам. консультация длилась 1 час, стоила 3к, и это было просто "бла бла бла".. никаких реальных технологических сведений чел не спросил, хотя при этом получил ответы на все свои вопросы. черт я хочу чтоб все 8 рабочих часов так оплачивались!! -))
Как жаль, что тем, чем стало для меня твое существование, не стало мое существование для тебя. ...В который раз на старом пустыре я запускаю в проволочный космос свой медный грош, увенчанный гербом, в отчаянной попытке возвеличить момент соединения... Увы, тому, кто не умеет заменить собой весь мир, обычно остается крутить щербатый телефонный диск, как стол на спиритическом сеансе, покуда призрак не ответит эхом последним воплям зуммера в ночи.
не было печали - пришлось простыть горлом, да так, что в 5 утра проснулся от боли в оном и не мог заснуть. а ведь это сейчас, как всегда, ни к чему. да_и_хуй_с_ним.jpg
в личной жизни - тяжелая ситуация. ахахаха. даже не знаю, почему об этом подумал, сейчас. наверно потому что весь день сегодня курю как скотина, и все обычные мысли уже обдуманы, некоторые даже нашли себя в реальности.
"я был весел, а теперь - только пепел"(с) не знаю к чему, просто вспомнилось.
>Пару лет назад у меня появилась мысль отжать производство у той фирмы, где я работал. В прошлом году я стал там руководителем научно-производственного отдела. Вчера меня сократили с этой должности. >Сегодня я уже генеральный директор своей производственной фирмы. >Отжал.
выдали документы и финальный расчет - теперь я официально безработный. ну и хуй с ним!.jpg в который раз взбесился из за ебанного подоходного налога - единовременно проебал на нем 40к. отметил это дело символично - сдал заказ левому заказчику на полсотни.
сегодня вечерком отдохну [без_алкоголя], а завтра напишу пост про то, во что воплотились мысли, озвученные тут год назад.
в нашем полку прибывает. один из дружков раздуплился и купил китайский питбайк Kayo 140cc, не ахати что, но.. для начала и это не плохо, главное что настроение правильное - внедорожное!
в моей голове перестали тусоваться философские мысли, теперь там сплошное социально-бытовое дерьмо и деньги. мне наверно пиздец, скоро придется купить айфон и начать смотреть телевизор, беря по утру газету Метро на выходе. причина видится в том, что ритм движения совсем стал другим. нет времени расслабиться и подумать над тем, что ты делаешь, зачем, и "о дивный новый мир"... но нет. надеюсь это временное помутнение. обязательно все надо подстроить так, что б дела делались без тебя, но для тебя. тогда будет и время и средства, быть человеком. аминь.
встретился вчера значит с Яном, ну и как полагается - сегодняшнее самочувствие не самое бодрое. хорошо что вторая бутылка была не литровой, иначе было бы совсем плохо.
хорошо что сегодня кк, можно ничего не делать весь день и ни с кем не контактировать, то что надо для меня сейчас.. хотя, как было замечено, похмелье неплохо переживается в движении, когда тело работает и нет времени отвлекаться на него, но это не сегодня.
что то никак не раздуплиться, что бы пойти на работу. встреча, назначенная на 11 утра сорвалась еще до выхода из дома, и этот выход стал затяяяяяяягиваться. кстати работать мне осталось 3 дня. потом мне дадут расчет, и я больше не буду устраиваться на работу.
а сейчас.. попробую собраться, потеплее одеться и выйти в эту серую и влажную промежность.
ох уж эти мистические предопределители. совсем не знаю как относиться к полученной информации. совсем блять не знаю как относить к полученной информации.
хотя... что хотел услышать, то и услышал. но хотел ли _я_ того, что хотел? хочу ли я то, что происходит.. ну в смысле "ты это серьезно?!".
мне срочно нужна инъекция тепла и комфорта. чувствую себя пиздец, наверно из за погоды.. как будто одновременно в 2х не параллельных вселенных - одна в голове, другая - вид из глаз с остопиздевшими телесными ощущениями. чувство прекрасного тает на глазах, радость от всяких няшно-шняжных мелочей улетучивается, а другой то мы давно и не знали. сегодня опять вспомнил про ненависть к погоде этого уебищного города..
ненадолго же меня хватило... =/ вчера залился мартини,... поддался на провокации воспоминаний об его вкусе. по итогам кончили 1.5 литра и посмотрели Джеймса Бонда.
надеюсь дождь не будет поливать весь день и мы таки погоняем с поциками на моциках.
если случается какой то выбор, в котором фигурируют мотоциклы, то я стараюсь выбирать их сторону. вот и сейчас история повторилась, вчера я намутил 6к неучтенных денег, которые можно было потратить на кучу всего, в том числе - заплатить за гараж например (как раз торчу за 2 месяца).. но нет, отнес их сегодня в одно место, а именно - заказал детали механизма грм на Honda Baja. В целом закупом очень доволен, поскольку заюзав один контакт, удалось заказать детали напрямую у оптовика, в итоге вместо 9 -10к предложенных мегазипом уложился в 5600.
Фотки калЪ, поскольку копро3 очень плохо фокусируется при плохой освещенности, но суть не в этом. Разобрал сцепление на Африке, дабы устранить стук в нем или по крайней мере установить его источник. И так, следим за процессом:
1. АфрикаТвин
2. Снимаем сиденье и защиту картера
остальные пункты3. Боковую пластиковую панель тоже снимаем, под ней крепления выхлопной трубы
7. Откручиваем крепление защитных дуг в точке крепления их у подножки, иначе не вынуть выхлоп
8. Глушитель
9. Изнурительно пытаюсь вынуть выхлопную систему, не снимая защитных дуг, та еще ебля
10. Польза от машин - колеса. На них положим мотоцикл, это необходимо нищебродства ради, чтоб не сливать масло^^
11. Положил мотик на бок
12. Тщательно удалив грязь, и всякое дерьмо вокруг крышки, которую будем снимать (что б ничего не попало в картер двигателя), откручиваем болты на крышке
13. Окручены
14. Сняли крышку и сразу же увидели корзину сцепления и выжимной подшипник 6001, который якобы стучал
15. Откручиваем плиту с подшипником, она же прижимает пружины, которые отжимают диски в корзине
16. Встречаемся с еще одной заебой - гайка корзины сцепления. Сидит туго, с механическим фиксатором, да еще и откручивается по хитрому. Чтоб ее открутить надо заблокировать корзину, иначе она будет проворачиваться. Поскольку я уже это делаю не в первый раз, то я ее знаю в лицо)) Для того, чтоб не напрягаться, берем накидную головку и юзаем ее с большим рычагом, при этом мотик должен быть на включенной передаче и адски давим на лапку заднего тормоза, таким образом корзина заблокирована и гайку можно откурить.
17. Вынимаем диски сцепления и выжимной механизм корзины, остается такая вот фигня
18. Оставшаяся часть корзины сидит на подшипнике RLM 3530 - роликовый радиальный циллиндрический
19. В нутри корзины меня ждал неприятный сюрприз - сцепление изрядно подпалено
20. Синие цвета металлических дисков говорят о том, что им пиздец.
21. Заменил подшипник, почистил диски от синевы, собрал обратно. Поскольку динамометрического ключа нет, по причине нищебродства, то перед разбором замерил, насколько глубоко сидела выжимная плита, при сборке затягивал до зафотканного значения - 6 мм от кромки.
Итоги - выжимной подшипник заменен, радиальному-роликовому видимо хана - продольный и осевой люфт неприличный, металлическим дискам сцепления пиздец, тексталит наверно придется менять в паре с ними, так что весь наборчик под замену, обнаружился надрыв на тросике сцепления - под замену. ориентировочная цена вопроса 7-9к. Но профит есть - стук, который насиловал мой слух - пропал. Сцепление стало работать чуть лучше и мягче. Аминь.