Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
воскресенье, 29 мая 2011
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
По интернет раскладам предвищалась интересная движня в Лахти, открытие реплики ACE CAFE, в котором в прекрасные 60-е зародилось двжиение и целый стаил Cafe Race и мотомузея.
С Л. договорились поехать туда.
В пятницу никуда не пошел из официального распорядка, решил поехать прямо с утра.
Собрал одну пару носок в запас и чудо-йогурт персиковый. Сделал гринкарту и ключе в зажигание, старт дан.
Со всяким бредом управился к 12.30, по этой причине решил не ехать по курортной части дороги до выборга, а сразу начал жечь динозавров по скандинавии.
AfricaTwin все больше доставляет, на дороге просто отсутствуют неровности, подвеска очень хорошо работает и сглаживает все конфликты.
Граница как всегда для мотоциклов - сквозь 300 метров очереди из машин, в наглую к шлагбауму. 10 минут я уже с легким грузом алкоголя еду на встречу с Л.
Встретились. Юля меня вкусно накормила. Не очень уютно было жрать однму, большое колличество еды))
Не обошлось без билтемы и мотонет.
Поехали к новому занкому Л. - Яаану, уже олдовому челу, мототуристу, который объехал чуть не полземли. Потусовались у него в мастерской, где Я ВИДЕЛ И ТРОГАЛ ЛЕГЕНДУ DMC DeLorean - она аухенна!
Купил у этого чела кроссовые мотоштаны, за чистосимволическую цену - 20Е. Цена как подарок.
Посмотрели пару фото-репортов с его поездок в африку.
Посмотрел его AfricaTwin - от мотоцикла остался стоковым только мотор и мозги. Остальное все боевое.
Посмотрели его новый Кастом на базе двигла S&S 1800cc - очень внушительный чеппер. Когда он его завел, я офигел, такую адскую вибрацию я еще не видел - 1800сс колбасили мотоцикл просто не подецки. Звукт пиздец.
Окружная прогулка по шоссе вокруг озера и целлюлозно-бумажного комбината. На обратном пути - поменялись мотоциклами. Эх.. все в AfricaTwin хорошо, но нет у нее ускорения как у SuperMagna, которое я так полюбил в предыдущие 2 года. Всеж V-4 с короткоходной поршневой группой очень лихо раскручивается и очень бодро разгоняет мотоцикл. Вобщем я кончил. Даж немного заскучал по SuperMagna.
На следующий день поехали на открытие ACE CAFE в Лахти. Поездка вышла бодрой. В самом городе смотря в след Л. пересекли двойную-сплошную 3 раза с 2-кратным выездом на встречку. Такие дела - разметка сложная : ) Про Ace Cafe можно сказать только то, что это провал. Обстановка - как в фастфуде, только диванчики выполнены в красно-белых тонах.
Музей к счастью не заложал. Было много интересных экспонатов. Была даже подборка "классических" в полном смысле этого слова мотоциклов японской четверки, заложивших фундамент для всех современых мотоциклов направления Classic. Был и один очень редкий эскпонат - ХарлиДэвидсон японской сборки.
На площадки перед кафе и музеем наблюдали пафосный старт группы любителей мотоциклов Laverda
В другом месте, но совсем рядом проходила ежегодная туса "Улыбающийся Мотоциклист" - весьма унылое мероприятие. Из интересного - все байки участников были припаркованы таким образом, что можно было ходить между ними и разглядывать их детально. Были редкие и прикольные мотоциклы. AfricaTwin и SuperMagna были только у нас : )
На обратной дороге заложили " на все деньги ". Узнал максимальную скорость своего мотоцикла - 165 км/ч. Даже не знаю теперь, как жить с ощущением того, что на мотоцикле нельзя положить стрелку спидометра до упора.
Вечером немного возбухнули, на усталость синька легла очень четко.
Утром подрыв в 7 утра, крепкий кофе(от шторма в голове не помог). Серый ветер в лицо. Граница, подозрительно смотрящий на мои красные глаза и помятый еблет таможеник. Далее российский похуизм в лице сотрудников русской таможни. Ну а потом..
Время 9.26, полный бак бензина сразу же после шлагбаума, и мне надо успеть домой к 11.00, потому что на работе надо быуть уже в 12.
Вот что хорошо (с одного бока), так это то что у нас "кому не похуй, кому не насрать". Всю скандинавию проехал на "одном дыхании" - скорость была максимально безопасно-высокая. В гараж приехал в 10.48 . Обратная сторона трассы М-10 более разъебана чем "туда", но AfricaTwin на это похуй. За всю поездку я не разу не испытал напряжения по поводу дерьмового полотна. Даже на скоростях свыше 150 км/ч.
Через 2 недели, планирую посетить ежегодную карелию.
С Л. договорились поехать туда.
В пятницу никуда не пошел из официального распорядка, решил поехать прямо с утра.
Собрал одну пару носок в запас и чудо-йогурт персиковый. Сделал гринкарту и ключе в зажигание, старт дан.
Со всяким бредом управился к 12.30, по этой причине решил не ехать по курортной части дороги до выборга, а сразу начал жечь динозавров по скандинавии.
AfricaTwin все больше доставляет, на дороге просто отсутствуют неровности, подвеска очень хорошо работает и сглаживает все конфликты.
Граница как всегда для мотоциклов - сквозь 300 метров очереди из машин, в наглую к шлагбауму. 10 минут я уже с легким грузом алкоголя еду на встречу с Л.
Встретились. Юля меня вкусно накормила. Не очень уютно было жрать однму, большое колличество еды))
Не обошлось без билтемы и мотонет.
Поехали к новому занкому Л. - Яаану, уже олдовому челу, мототуристу, который объехал чуть не полземли. Потусовались у него в мастерской, где Я ВИДЕЛ И ТРОГАЛ ЛЕГЕНДУ DMC DeLorean - она аухенна!
Купил у этого чела кроссовые мотоштаны, за чистосимволическую цену - 20Е. Цена как подарок.
Посмотрели пару фото-репортов с его поездок в африку.
Посмотрел его AfricaTwin - от мотоцикла остался стоковым только мотор и мозги. Остальное все боевое.
Посмотрели его новый Кастом на базе двигла S&S 1800cc - очень внушительный чеппер. Когда он его завел, я офигел, такую адскую вибрацию я еще не видел - 1800сс колбасили мотоцикл просто не подецки. Звукт пиздец.
Окружная прогулка по шоссе вокруг озера и целлюлозно-бумажного комбината. На обратном пути - поменялись мотоциклами. Эх.. все в AfricaTwin хорошо, но нет у нее ускорения как у SuperMagna, которое я так полюбил в предыдущие 2 года. Всеж V-4 с короткоходной поршневой группой очень лихо раскручивается и очень бодро разгоняет мотоцикл. Вобщем я кончил. Даж немного заскучал по SuperMagna.
На следующий день поехали на открытие ACE CAFE в Лахти. Поездка вышла бодрой. В самом городе смотря в след Л. пересекли двойную-сплошную 3 раза с 2-кратным выездом на встречку. Такие дела - разметка сложная : ) Про Ace Cafe можно сказать только то, что это провал. Обстановка - как в фастфуде, только диванчики выполнены в красно-белых тонах.
Музей к счастью не заложал. Было много интересных экспонатов. Была даже подборка "классических" в полном смысле этого слова мотоциклов японской четверки, заложивших фундамент для всех современых мотоциклов направления Classic. Был и один очень редкий эскпонат - ХарлиДэвидсон японской сборки.
На площадки перед кафе и музеем наблюдали пафосный старт группы любителей мотоциклов Laverda
В другом месте, но совсем рядом проходила ежегодная туса "Улыбающийся Мотоциклист" - весьма унылое мероприятие. Из интересного - все байки участников были припаркованы таким образом, что можно было ходить между ними и разглядывать их детально. Были редкие и прикольные мотоциклы. AfricaTwin и SuperMagna были только у нас : )
На обратной дороге заложили " на все деньги ". Узнал максимальную скорость своего мотоцикла - 165 км/ч. Даже не знаю теперь, как жить с ощущением того, что на мотоцикле нельзя положить стрелку спидометра до упора.
Вечером немного возбухнули, на усталость синька легла очень четко.
Утром подрыв в 7 утра, крепкий кофе(от шторма в голове не помог). Серый ветер в лицо. Граница, подозрительно смотрящий на мои красные глаза и помятый еблет таможеник. Далее российский похуизм в лице сотрудников русской таможни. Ну а потом..
Время 9.26, полный бак бензина сразу же после шлагбаума, и мне надо успеть домой к 11.00, потому что на работе надо быуть уже в 12.
Вот что хорошо (с одного бока), так это то что у нас "кому не похуй, кому не насрать". Всю скандинавию проехал на "одном дыхании" - скорость была максимально безопасно-высокая. В гараж приехал в 10.48 . Обратная сторона трассы М-10 более разъебана чем "туда", но AfricaTwin на это похуй. За всю поездку я не разу не испытал напряжения по поводу дерьмового полотна. Даже на скоростях свыше 150 км/ч.
Через 2 недели, планирую посетить ежегодную карелию.
четверг, 19 мая 2011
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
я слабак.
я не могу сделать выбор и принять решение.
я не могу сделать выбор и принять решение.
суббота, 14 мая 2011
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
Вин 7 всем хорошо, но до тех пор пока не соберешься поиграть в игры которым больш 5 лет.
четверг, 12 мая 2011
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
очередной день-пиздень
наверно я погодо-зависимый человек
или может ко мне прилипла какая-то злай сущность, которая поедает меня
вобщем как только, так сразу .. я слишком часто бываю не в себе. так часто что пора
уже либо окончательно выйти, либо завязать.
наверно я погодо-зависимый человек
или может ко мне прилипла какая-то злай сущность, которая поедает меня
вобщем как только, так сразу .. я слишком часто бываю не в себе. так часто что пора
уже либо окончательно выйти, либо завязать.
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
Мне нравятся те мысли, которые мы начинает думать с Любой.
Это было бы хорошее продолжение Всего.
Это было бы хорошее продолжение Всего.
пятница, 29 апреля 2011
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
Honda Holiday yap yap!
суббота, 23 апреля 2011
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
Мои худшие опасения подтвердились - я истончик негативной энергии, и это знаю не только я.
и это пиздец, я не знаю как с этим жить.
и это пиздец, я не знаю как с этим жить.
вторник, 19 апреля 2011
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
С нетерпением жду когда появится время пойти и доделать все с мотоциклом, а так же проверить решилась ли проблема после проделанных манипуляций.
очень надеюсь на то что это не мозги.
Если прошлогодняя история с мозгами повториться, это будет эпический пиздец.
очень надеюсь на то что это не мозги.
Если прошлогодняя история с мозгами повториться, это будет эпический пиздец.
воскресенье, 17 апреля 2011
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
Прохавал я в этой жизни одну хитрожопую тему, еще давно будучи заядлым употреблятелем.. этот экспириенс оформился в одно очень простое и надежное правило:
"Ни в коем случае, как бы пиздато тебе небыло, нельзя сознаваться в том что ЖИТЬ ХОРОШО" .
Вот если соблюдать это не сложное правило то "жить хорошо" достаточно легко, все вобщем то заебись происходит. Но стоит его нарушить, как все меняется.
Вчера я имел оплошность в утренние часы, когда видимо был еще не собран, и от души так подумал что " А у меня то все заебись, как же пиздато". Не прошло и пол дня,
как добродушное бытие смазало всю пиздатость.
"Ни в коем случае, как бы пиздато тебе небыло, нельзя сознаваться в том что ЖИТЬ ХОРОШО" .
Вот если соблюдать это не сложное правило то "жить хорошо" достаточно легко, все вобщем то заебись происходит. Но стоит его нарушить, как все меняется.
Вчера я имел оплошность в утренние часы, когда видимо был еще не собран, и от души так подумал что " А у меня то все заебись, как же пиздато". Не прошло и пол дня,
как добродушное бытие смазало всю пиздатость.
воскресенье, 10 апреля 2011
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
Сегодня был на выступлении хора в котором поет Люба, я не любитель такого саунда, но в целом мне понравилось, в живую это очень красиво, когда много громких голосов поют.
Любовь молодец, поет заебок, очень приятно слушать когда она поет мне песни.
Наконец то разобрался с мотцоиклом, теперь он ездит. Ахуенно ездит. На этой неделе поставлю его на учет и будет мне открытие сезона.
Любовь молодец, поет заебок, очень приятно слушать когда она поет мне песни.
Наконец то разобрался с мотцоиклом, теперь он ездит. Ахуенно ездит. На этой неделе поставлю его на учет и будет мне открытие сезона.
суббота, 09 апреля 2011
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
Порой мне кажется что я толи неудачнег, то ли надо мной глумиться судьба.
вторник, 05 апреля 2011
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
Новая работа начинается с выставки Мир Автомобиля.
Но я блять хочу быть химиком, мать вашу, а не сборщиком витрин и стилажей.
Но я блять хочу быть химиком, мать вашу, а не сборщиком витрин и стилажей.
понедельник, 04 апреля 2011
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
Вчера у меня было крутое свидание с одной очень клевой леди.
воскресенье, 03 апреля 2011
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
Больше не буду дрочить волосы резинкой.
суббота, 02 апреля 2011
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
Седня наверно опять выпью хули
пятница, 01 апреля 2011
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
одиночество - это когда в телефонной книжке 250 номеров а позвонить некому.
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
ох сегодн я был на грани массовых возлияний,
но бог был на моей стороне и все кончилось одной банкой дерьмового джина.
но бог был на моей стороне и все кончилось одной банкой дерьмового джина.
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!
Tourist Trophy - это гонки на мотоциклах по дорогам общего пользования на острове Man (Англия), 60 смертельно опасных километров
История гонок ТТ насчитывает 100 лет, и за это время на трассе погибло свыше 200 мотоциклистов. Цифра - огромная, потому что мотогонки на острове Мэн проходят не на треке, а на асфальтированных извилистых дорогах в окружении каменных заборов, по которым с осторожностью ездят местные жители.
На рубеже XIX-XX веков мотоциклетные гонки пользовались большой популярностью в Европе. Мотогонки на острове Мэн стали проводиться, когда правительство Англии запретило устраивать такие мероприятия на английских дорогах. Так родились Isle of Man TT.
Первая гонка состоялась 28 мая 1907 года, и в ней принимали участие 25 гонщиков. Победитель Рэм Фаулер показал среднюю скорость 58,2 км/ч. Сейч
История гонок ТТ насчитывает 100 лет, и за это время на трассе погибло свыше 200 мотоциклистов. Цифра - огромная, потому что мотогонки на острове Мэн проходят не на треке, а на асфальтированных извилистых дорогах в окружении каменных заборов, по которым с осторожностью ездят местные жители.
На рубеже XIX-XX веков мотоциклетные гонки пользовались большой популярностью в Европе. Мотогонки на острове Мэн стали проводиться, когда правительство Англии запретило устраивать такие мероприятия на английских дорогах. Так родились Isle of Man TT.
Первая гонка состоялась 28 мая 1907 года, и в ней принимали участие 25 гонщиков. Победитель Рэм Фаулер показал среднюю скорость 58,2 км/ч. Сейч
Никогда ничего не будет, всегда будет всё!